為提高供電系統的電能質量，建議如下:
1.對系統的基本數據進行分析;
2.分析干擾負載的發射機理和特性;
3.電能質量干擾傳輸機理分析;
4.建立電能質量控制目標;
5.電能質量控制裝置選型設計和接入點定位設計;
6.電能質量管理效益評價;
電能質量問題分析:
電壓波動和閃變:對于特定的牽引變電所，只有當機車通過時，才屬于有載運行，其余時間相當于空載運行。因此，機車牽引載荷屬于大容量沖擊載荷。對于特定的機車，其負荷具有明顯的時變特性，負荷大小與機車負荷、線梯度、牽引或再生制動運行方式密切相關。大規模的負荷變化導致牽引變電站母線出現嚴重的電壓波動和閃變現象。
諧波嚴重:電力機車通常采用單相整流供電方式，負載電流中的諧波含量非常豐富，包括所有的奇次諧波。因此，大多數牽引變電所需要安裝過濾裝置。
功率因數低:電力機車是典型的有感無功負載，起動和制動時消耗的無功功率較大。同時，變電站空載時還會出現“無功反向輸電”現象。電力部門無功計量一般采取“反送正測”政策。據統計，牽引變電所的月平均功率因數一般在0.6 ~ 0.8左右，每年都會面臨電力部門的巨額罰款。
三相不平衡:電氣化鐵路是一種典型的單相負荷，負序問題是牽引負荷的一種典型電氣特性。
